本报讯 8月13日上午，由中铁地道集团一处有限公司担任施工的太金线路途项目重要控制性工程——牛角坡地道右线顺畅贯穿。

  据牛角坡地道项目担任人何军介绍，地道左线米，双线八车道，也是太金线项目全线最长地道。地道建造具有浅埋、瓦斯、岩洞、跨度大、地质差、易崩塌、地下水丰厚、长距离反坡排水、工法功率低及安全危险极高级许多坏因，一起面临工期紧、任务重，地道施工全套工艺流程中“点多”“面广”、穿插作业杂乱，是施工难度最大工程之一。

  “施工时极易产生地道变形、地表沉降等，施工全套工艺流程中怎么确保地道不陷落是本工程的难点。”何军说。

  面临杂乱的地质环境，一线建造者依照“短进尺、弱爆炸、强支护、勤量测”的思路，施行地道光面爆炸，技能和工艺立异，构建了智能机械化施工系统。为此项目还专门建立技能攻关团队，科学安排，活跃处理施工难题，霸占了岩洞、断层、主动沉降观测技能、地表超前加固技能、反坡排水、突水突泥等施工难题等。尽力在立异工艺工法方面获得打破，加强超欠挖管控，针对不同围岩采纳不同的施工工法，使牛角坡地道顺畅推动按期贯穿。

  “项目将以右洞贯穿为关键，加速左洞剩下工程及仰拱、二衬、沟槽、路面等工序施工，为太金线全线通车奠定坚实基础。”何军说。（贵阳日报融媒体记者 张薇 实习生 王涛）

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