1978年，在阔别了国际赛事10年之际本田宣告要重返GP赛场。这一条音讯其时在赛车界并没有引起特别大的颤动，当然也更谈不上“重磅”那个等级了。

  其实也没什么好古怪的，江湖上没有本田了，但“老迈”的位子总会有人去坐，所以十年来遍地烽烟、群雄逐鹿，往往是一曲“沧海一声笑，滔滔两岸潮”刚刚唱罢，一扭脸就“谁负谁胜天知晓”了……

  不过在这场群雄争霸赛上，总的来说仍是“雅（Yamaha）铃（Suzuki）”轮番主持工作的时分较多一些，哈哈。不可否认，在摩托车制作方面本田是不折不扣的老迈，可别的那三个小兄弟也是不甘于治下乃至在觊觎着王位的，铃木（Suzuki）便是这儿面的一个。

  从1952年开端出产摩托车的铃木，1960年就第一次出现在曼岛TT大赛的舞台上。初次参赛尽管没获得特别好的成果，但三辆RT60赛车悉数完成了竞赛，这就给铃木车队增添了极大的决心。

  1962年铃木再次奔赴曼岛TT参赛，这次东德车手恩斯特•德格纳（Ernst Degner）拿下了50cc的冠军，这但是铃木的第一个TT冠军。同年恩斯特•德格纳又为铃木赢得了50cc的第一个国际冠军！之后，在接下来的六年里，恩斯特•德格纳又接连获得了5个50cc的冠军头衔！

  1965年，休•安德森（Hugh Anderson）驾御RT65赢得了125cc的国际冠军和德国TT大赛的冠军，并且带动了铃木的新车T20（250cc二冲程双缸最高时速160公里/小时）跻身国际市场并获得了巨大的出售成功。

  尽管小有成果，但铃木很清楚自己间隔本田的距离还有多远，尤其是1966年本田大迸发包括了125cc、250cc、350cc三个等级的国际冠军之后，铃木更是暗暗告知自己：厉兵秣马，等候机遇，总有一天能降服国际！

  1960年代中后期是个赛车机器百家争鸣的年代，4缸、5缸、6缸车层出不穷，日英意美不断城头变幻大王旗，迈克尔•海伍德、吉亚科莫•阿戈斯蒂尼、路易吉•塔维里、拉尔夫•布莱恩斯、吉姆•雷德曼等各路能手也逐一演出高光好戏……

  铃木也是从其时开端“大排”赛车的研制的。1973年，铃木第一款500cc的公路赛车诞生，为的是阻击雅马哈的战车，它被命名为XR14。XR14的“心脏”是一个“方形四缸”的发动机，即四个汽缸放置在一个正方形中且每个汽缸都有独自的曲轴和曲柄——实际上这个发动机便是由4个125cc的单缸发动机组成的。

  发动机这样的规划十分紧凑，不会像直列四缸那么宽并且调试修理都很简单。这个497cc的水冷发动机，紧缩比为8：1，11200转/分时可输出101匹的马力，最高速度可达280公里（175英里）/小时。

  发动机外面由细长的钢管包裹，再外面是一个“全副武装”的扰流板包裹最大极限下降风阻。

  前轮是传统的前叉，后部是双减震器，比较招眼的是XR14装备了超轻等离子涂层铝盘制动器，前双（盘）后单（盘）的装备能对刹车指令做出敏捷反响。

  几乎是直接从汽缸拉出来的两根排气管排列车身左右，方位很高紧贴着座椅下沿向后掠去，与车尾的线条走向融为一体，动感十足。

  所以，铃木在1975年就将这台XR14派上了荷兰GP大奖赛的战场，成果6月28日就把冠军收入囊中！这但是铃木第一个500cc的GP冠军！

  一周后的比利时大奖赛上，XR14又发明了单圈201.85公里/小时的最快记载。7月20日在瑞典巡回赛上XR14又为铃木拿回了第二个500cc的GP冠军！

  接下来1976年比利时大奖赛中，XR14又将GP的冠军奖杯收入囊中！1977年，仍是在比利时大奖赛中XR14又以217.369公里（135.067英里）/小时和220.721公里（137.149英里）的速度改写了最快单圈记载！

  还没完！1976年至1982年间XR14又接连7次为铃木赢得500GP制作商国际冠军！就凭这，说XR14是个“赛场英豪”不为过吧？

  可线再牛如果是一个菜鸟去驾御那必定也没戏，所以跟着XR14一个车坛英豪也现身了——巴里•希恩（Barry Sheene）！

  18岁时进入赛车界成为专业赛车手，2年后的1970年就获得了第一个英国冠军。1971年代表铃木参与世锦赛获得亚军。

  1975年代表铃木驾御XR14获得第一个GP冠军后一战成名。1976年仍是驾御XR14再次夺得GP冠军！1977年在9场竞赛中获得6场成功，成功卫冕国际冠军。1981年再次夺得GP冠军，也是最终一次赢得500cc竞赛的英国人。尔后，巴里•希恩一向征战在赛车场上直到1985年。

  XR14和巴里•希恩，一个打破了诺顿曼克斯（Norton Manx）在500cc等级一统江湖的霸主位置，别的一个则将铃木送上了国际冠军之巅，对这种的“车坛英豪”，德国迷你切（Minichamps）公司当然会用精心制作1：12份额合金模型的方法来留念他（它）们，还有比这更好的方法吗？

  尤其是巴里•希恩，透过他23项大奖赛冠军和52项冠军的光辉赛车生计，更能看到的是他无畏的精力和与伤痛乃至死神比赛永不服输的坚强意志。而巴里•希恩也以他机智勇敢的个人魅力和俊朗的表面，成为最受人们喜欢和回忆的传奇车手之一。