三缸发动机布景传统内燃机，阅历了从8缸到6缸再到4缸的进化，现已如人所愿地到达了提高能效和削减排放的作用。而近几年来，跟着尾气排放管控的要求越来越严厉，许多车企纷繁砍掉旗下的大排量车型以到达规则的均匀排量要求，至此三缸发动机又从头再回到人们的视野。

  其实三缸发动机并非新鲜事物，90年代我国的夏利、奥拓和比亚迪F0等车型都曾搭载过三缸发动机。不过这些车型给群众留下的形象并不太好，这或许也是三缸发动机从前被冷藏的原因之一。在2011年，福特就推出了搭载1.0T Ecoboost三缸发动机的车型。在此之后，上汽通用也加紧了三缸发动机的研制，其Ecotec 1.0T/1.3T发动机现已在旗下产品中得到了大规模的运用。从上一年开端，新一代的Ecotec 1.0T/1.3T发动机经由上汽通用导入我国市场，在别克GL6、阅朗和新英朗等干流车型上予以搭载。三缸发动机优缺点长处：三缸机的优势主要有两点。一是油耗比较来说较低，气缸少了排量天然就小了，油耗方面也会会下降。第二个长处便是体积小，重量轻。体积小了之后，可以优化发动机舱的布局乃至是驾驭舱的布局，与四缸发动机比较安置更灵敏。缺点1、颤动三缸发动机因为规划缺点，和四缸发动机比较，天然生成存在怠速颤动的问题，这一点现已人尽皆知。也正是这一点让许多人对三缸发动机望而生畏，比方别克英朗、宝马1系等，都避免不了颤动的通病。2、噪音噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商经过在发动机舱添加隔音罩、在驾驭舱运用隔音更好的用料等方法来下降噪音，但在车外仍旧会很明显。3、动力缺乏尽管现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技能，但在涡轮没有介入前会扭矩缺乏，也便是说在低速行进时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机比较也有些距离。3缸和4缸发动机的差异比较于技能更老练的4缸发动机，说到3缸发动机，或许不少人的榜首反响便是驾驭感触欠安，颤动、噪音更被定为先天性的“原罪”。客观地说，前期的三缸发动机，的确存在这样的问题，这也成为不少人排挤三缸机的理由。

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