时间: 2023-12-29 12:11:48 | 作者: 半岛体育平台下载安卓
30日8时30分,北京北站。复兴号智能动车组G8811次列车准时发出,驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站。
这列世界最先进的列车从八达岭长城脚下穿过,与100多年前京张铁路并肩前行,画下浓墨重彩的一笔。
回望百年历史,从自主设计修建实现零的突破到世界最领先水平,从时速35公里到350公里,百年京张的身后,是中国铁路快速的提升的亮丽轨迹。
2019年12月30日,在北京北站站台上,工作人员拉起横幅庆祝京张高铁开通运营。新华社发 彭子洋摄
26日,100名中国中铁的青年团员来到京张铁路百年老站——青龙桥车站,观摩“人”字形铁路线,向“中国铁路之父”詹天佑雕像敬献花篮,鞠躬缅怀。
一百多年前,京张铁路动工时,西方报纸曾发文讥讽:“中国造此路之工程师尚未诞生!”詹天佑等工程技术人员顶着压力迎难而上,搞出了“人”字形折返线等创举。
一百多年后,京张线又迎来了历史性的飞跃。2019年12月30日,京张高铁正式开通运营,张呼高铁与大张高铁同步通车,乘高铁从张家口到北京只要一个多小时,京津冀地区实现内蒙古大草原“一日游”。
一个个数据,印证着中国高铁的不断前行:到2020年末,全国铁路营业里程达到14.63万公里,比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中,高铁营业里程达到3.79万公里,比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。
中国仿佛变“小”了——河南“米”字形铁路网成形、山东高铁成环、江西市市通动车,中华大地“八纵八横”高铁主通道不断延伸……
人们的梦想变大了——高铁纵横,“说走就走”,百姓出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。
中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福表示,随着近年来多条高铁的开通,我国“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成形。
打开“全生命周期桥梁”服务云平台,京张高铁官厅水库特大桥的运营状态和各种数据一目了然。
“这是我国首个桥梁产品全生命周期服务云平台,能实时监控桥梁的各种信息,确保大桥安全稳定运行。”中铁山桥集团科技部副部长谷林说。
不仅是桥梁制造和运维,5G信号、无线充电、智能灯光调节、无障碍设施……飞驰而过的复兴号智能动车组更让人们直接感受到“黑科技”带来的福利。
相比于复兴号标准动车组,京张高铁智能动车组得到逐步优化提升,变得更“聪明”,能够从车站自动发车,在区间自动运行,到站后自动停车。车身有2000多个监测点,全面监控自身状态,遇到故障还能自行诊断。
京张高铁动车组上干净整洁的餐吧 图片来自:中国铁路北京局集团公司 杨宝森摄
百年间,从京张铁路的蒸汽机车,到内燃机车,再到电力机车,再到高速动车组,一个个火车头、一列列车厢的变化折射的是中国日益提升的科学技术创新实力。
“从掌握复杂地质及天气特征情况下高铁建造的成套技术,到攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题;从全面掌握时速200-250公里、300-350公里动车组制造技术,到构建涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系,中国高铁‘金名片’越擦越亮。”中国铁建铁四院董事长凌汉东说。
30日,由中铁十六局承建的九江市城西港区铁路专用线开通,成功实现码头由“公水联运”向“铁水联运”模式切换,标志着实施沿江开发战略、推动长江经济带高水平发展的一项重大工程建成通车。
经济社会持续健康发展,交通运输先行。进入新发展阶段的中国交通运输让慢慢的变多地区之间缩短时空距离,为经济社会高水平质量的发展注入了澎湃动力。
2020年12月27日,从雄安开往北京西的首发列车驶离雄安站(无人机照片)。当日,北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安站同步投入到正常的使用中。新华社记者牟宇摄
高铁促进京津冀协同发展及与东北地区的互通交往,成为助力东北全面振兴的催化剂。去年年底,京雄城际铁路开通运营,北京至雄安新区实现30分钟通达。今年1月22日,北京至哈尔滨高铁北京至承德段开通运营,京哈高铁实现全线贯通,北京至沈阳、哈尔滨最快2小时45分、4小时52分可达。
在高铁最密集的长三角地区,基本形成了0.5-3小时城际交通圈,促进同城化效应逐步扩大,为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了贡献。
在中部,合宁、合武、京港、商合杭、合福、合蚌、合安高铁等7条线在合肥交会,加强完善合肥“米”字形高铁格局;在西北,银西高铁串联起陕甘宁革命老区;在西南,成渝高铁完成提速改造,成渝间实现高铁公交化运营1小时直达,实现双城生活“说走就走”……
北京交通大学教授杨浩表示,高速铁路覆盖范围扩大、成网运营,加强完善了我国高铁网结构,改善了大众的出行环境,特别是对交通欠发达地区加快经济社会持续健康发展,加速人员往来和经贸交流具备极其重大意义。
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